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Morteau - Maîche - Trévillers

introduction

Maîche - Trévillers

À l'epoque, la locomotive était tournée à la gare de Maîche pour prendre la suite vers Trévillers. Je n'ai pas encore pu trouver l'endroit précis de l'embranchement dans le terrain à l'issue/entrée de Maîche. Ici, on regarde vers les maisons de Damprichard, de l'endroit environ de l'embranchement.
Au bord de la route vers Damprichard on trouve un bâtiment détruit, peut-être la ruine de la halte Cernay.
En suite, la voie suivait probablement la route en accotement à travers du vaste plateau de Damprichard. Ici, plus nulle trace.
L'ancienne halte de Chaboudot est conservée au bord gauche de la rue.
Vue frontale de la maisonette.
La voie a du traverser cette dépression dans le terrain. L'ancienne gare de Damprichart est située parmi les maisons au plan devant l'église.
Sur le terrain de Damprichard, la gare est la seule trace encore existante du tronçon Maîche - Trévillers avant son terminus.
La rue montre la continuation de la ligne. Elle faisait une courbe longue vers la gauche de plus que 90 degrés pour s'engager en direction de Trévillers.
Après Damprichard la voie suivait la route vers Trévillers en accotement qu'on voit ici au centre de la photo.
Vue vers le nord. L'ancienne halte de Ferrières-le-Lac a du se trouver autour de l'arbre isolé à gauche du millieu de l'image.
Une dernière colline était contournée dans une tranchée naturelle, ici dans la vue en contre sens vers Damprichard ...
... et dans la vue en direction de Trévillers ...
... et encore un peu plus loin dans la vue en arrière ...
... on arrive au terminus, la gare de Trévillers.
Au bout de la rue de la gare on trouve l'ancien remise et atelier. D'ici, il y avait une correspondance par autocar vers St. Hippolyte. Un avant-projet d'un raccordement vers la ligne PLM Montbeliard - Voujeaucourt - St. Hippolyte n'a pas vu sa réalisation. La dénivelée entre le plateau de Damprichard et la vallée profonde du Doubs était trop élevée pour un chemin de fer en adhésion.
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